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Le pour et le contre de la limitation de vitesse

Limitation de vitesse ou vitesse illimitée, telle est la question

Limitation de vitesse ou vitesse illimitée, telle est la question , © dpa

12.06.2019 - Article

L’Allemagne est le seul pays industrialisé à ne pas avoir de limitation de vitesse. Une question qui revient régulièrement sur le tapis, comme l’actualité le montre une nouvelle fois.

Peu de sujets en Allemagne suscitent des débats aussi passionnés que celui de la limitation de vitesse sur les autoroutes. Depuis la motorisation massive dans les années 1950, ce thème revient sans cesse. C’est d’ailleurs à nouveau le cas en ce moment.

Pourquoi cette question revient-elle sur le devant de la scène ?

Au printemps, la commission gouvernementale « Plate-forme nationale pour l’avenir de la mobilité » a lancé le débat sur une limitation de vitesse générale sur les autoroutes en publiant un rapport intitulé « Moyens d’atteindre les objectifs climatiques en 2030 dans le secteur des transports ». L’argument majeur qui en ressort est qu’« en particulier sur les autoroutes, il est possible de diminuer les freinages et accélérations énergivores en harmonisant les vitesses ».

Qui est pour une limitation de vitesse ?

Parallèlement à la commission gouvernementale, ce sont surtout les associations environnementales, les défenseurs du climat et le syndicat de la police qui sont favorables à une limitation de vitesse. Ces derniers estiment en effet que c’est la seule façon de faire baisser le nombre d’accidents de la route. En 2018, 3 265 personnes sont décédées et près de 400 000 ont été blessées dans des accidents de la route en Allemagne.

Qui est contre une limitation de vitesse ?

Les clubs automobiles allemands y sont opposés. L’ADAC estime que les limitations de vitesse sur les tronçons de route les plus accidentogènes et des mesures de sécurité spécifiques sont plus judicieuses qu’une limitation de vitesse générale. L’AvD doute pour sa part de l’influence d’une limitation de vitesse sur le nombre d’accidents.

Quelle est la situation actuellement ?

Sur 30 % des autoroutes, soit très exactement sur 7 640 kilomètres, la vitesse est déjà limitée. Sur les 18 150 kilomètres restants, la vitesse recommandée est de 130 km/h.

Quelle est la position du gouvernement allemand en ce qui concerne la limitation de vitesse ?

Selon les ministères de l’Environnement et des Transports, limiter la vitesse contribue trop peu à la protection du climat. Le ministre des Transports Andreas Scheuer (CSU) estime ainsi la réduction des émissions de CO2 à moins de 0,5 % en cas de limitation.

Notre conseil

Si on s’en tient à la vitesse recommandée sur les autoroutes et les autres voies de circulation, on remarque rapidement qu’on consomme moins de carburant et donc qu’on roule de manière plus économique et plus écologique. Cerise sur le gâteau : tout en arrivant presque aussi vite à destination, on est dans tous les cas plus détendu à l’arrivée !

© www.deutschland.de

Traduction : deutschland (révisée par l’ambassade d’Allemagne)

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